Kakitangan perkhidmatan pelanggan dalam talian 24/7
Pemampat udara skru kuasa diesel
Spesifikasi produk
| Model | |
| Gaya model | |
| Pemampat udara skru | Tahap mampatan |
| Tekanan ekzos | |
| Aliran volumetrik | |
| Kelajuan menunda maksimum (km/j) | |
| Minyak pelincir enjin utama (L) | |
| Saiz / kuantiti injap bekalan udara | |
| Ketinggian kerja maksimum yang disyorkan | |
| Enjin diesel | Kuasa dinilai (kw) / kelajuan (r / min). |
| jenama | |
| Bilangan silinder | |
| Kaedah masuk udara | |
| Anjakan (L) | |
| Kuantiti minyak pelincir enjin (L) | |
| Kapasiti tangki bahan api (L) | |
| Bilangan bateri | |
| Parameter mesin | Panjang (mm) |
| Lebar (mm) | |
| Tinggi (mm) | |
| Berat (kg) | |
| Saiz roda * kuantiti | |
| Tahap hingar (paras bunyi) db | |
| Piawaian pelepasan ekzos | |
| OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | Model | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
| Stype Tetap (Tiada roda) | Empat roda | Gaya model | Empat roda | Empat roda | |
| Peringkat tunggal | Dua peringkat | Pemampat udara skru | Tahap mampatan | Dua peringkat | Dua peringkat |
| 13bar (189psi) | 8bar (116psi) | Tekanan ekzos | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
| 17m3/min (595cfm) | 20m3/min (700cfm) | Aliran volumetrik | 22m3/min (770cfm) | 22m3/min (700cfm) | |
| 20 | 20 | Kelajuan menunda maksimum (km/j) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Minyak pelincir enjin utama (L) | 100 | 100 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Saiz / kuantiti injap bekalan udara | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
| 2000 | 2000 | Ketinggian kerja maksimum yang disyorkan | 2000 | 2000 | |
| 194/2200 | 194/2200 | Enjin diesel | Kuasa dinilai (kw) / kelajuan (r / min). | 228/2200 | 228/2200 |
| Cummins | Cummins | jenama | YUCHAI | YUCHAI | |
| 6 | 6 | Bilangan silinder | 6 | 6 | |
| Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Kaedah masuk udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | |
| 8.3 | 8.3 | Anjakan (L) | 8.4 | 8.4 | |
| 22 | 22 | Kuantiti minyak pelincir enjin (L) | 24 | 24 | |
| 320 | 320 | Kapasiti tangki bahan api (L) | 430 | 430 | |
| 2 | 2 | Bilangan bateri | 2 | 2 | |
| 3500 | 3670 | Parameter mesin | Panjang (mm) | 3670 | 3670 |
| 1800 | 1870 | Lebar (mm) | 1870 | 1870 | |
| 2400 | 2400 | Tinggi (mm) | 2350 | 2350 | |
| 3900 | 3900 | Berat (kg) | 4100 | 4100 | |
| 7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Saiz roda * kuantiti | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Tahap hingar (paras bunyi) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Negara bukan jalan raya tiga | Negara bukan jalan raya tiga | Piawaian pelepasan ekzos | Negara bukan jalan raya tiga | Negara bukan jalan raya tiga | |
| OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | Model | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
| Empat roda | Stype Tetap (Tiada roda) | Gaya model | Empat roda | Empat roda | |
| Dua peringkat | Dua peringkat | Pemampat udara skru | Tahap mampatan | Dua peringkat | Dua peringkat |
| 17bar (247psi) | 25bar (363psi) | Tekanan ekzos | 25bar (363psi) | 23bar (334psi) | |
| 21m3/min (735cfm) | 28m3/min (980cfm) | Aliran volumetrik | 28m3/min (980cfm) | 29m3/min (1015cfm) | |
| 20 | 20 | Kelajuan menunda maksimum (km/j) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Minyak pelincir enjin utama (L) | 120 | 120 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Saiz / kuantiti injap bekalan udara | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
| 2000 | 2000 | Ketinggian kerja maksimum yang disyorkan | 2000 | 2000 | |
| 242/2200 | 264/2000 | Enjin diesel | Kuasa dinilai (kw) / kelajuan (r / min). | 264/2000 | 264/2000 |
| Cummins | Cummins | jenama | Cummins | Cummins | |
| 6 | 6 | Bilangan silinder | 6 | 6 | |
| Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Kaedah masuk udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | |
| 8.9 | 8.9 | Anjakan (L) | 8.9 | 8.9 | |
| 26 | 28 | Kuantiti minyak pelincir enjin (L) | 28 | 28 | |
| 430 | 600 | Kapasiti tangki bahan api (L) | 600 | 600 | |
| 2 | 2 | Bilangan bateri | 2 | 2 | |
| 3670 | 3600 | Parameter mesin | Panjang (mm) | 3800 | 3800 |
| 1870 | 1950 | Lebar (mm) | 2000 | 2000 | |
| 2350 | 2000 | Tinggi (mm) | 2250 | 2250 | |
| 4000 | 3800 | Berat (kg) | 4800 | 4800 | |
| 7.5-16-14RP*4 | // | Saiz roda * kuantiti | // | // | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Tahap hingar (paras bunyi) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Negara bukan jalan raya tiga | Negara bukan jalan raya tiga | Piawaian pelepasan ekzos | Negara bukan jalan raya tiga | Negara bukan jalan raya tiga | |
Penerangan Produk
AIR END
1. Mengguna pakai hujung udara skru berkembar wayar asimetri generasi ketiga peringkat atas intermational, mematuhi proses pembuatan yang indah, mengguna pakai tekanan rendah kecekapan tinggi puncak, bentuk gigi kecekapan tinggi dan reka bentuk salur masuk udara paksi.
2. Reka bentuk saluran aliran yang dioptimumkan, dengan pemutar besar, kelajuan rendah dan kecekapan tinggi.Meningkatkan kecekapan tenaga sebanyak 5% -15% berbanding generasi kedua.
3. Menggunakan galas tugas berat SKF Sweden, pengedap aci bibir dua bibir, tahan lama dan boleh dipercayai.Hayat reka bentuk galas ialah 80,000-100,000 jam dan hayat reka bentuk hujung udara adalah kira-kira 200,000 jam.
MOTOR
1. Motor menggunakan motor berprestasi tinggi jenama terkenal.Motor segerak magnet kekal (motor PM) menggunakan magnet kekal berprestasi tinggi, yang tidak kehilangan kemagnetan di bawah 200°, dan mempunyai hayat perkhidmatan sehingga 15 tahun.
2. Gegelung stator mengguna pakai dawai enamel anti-penyelekatan khas untuk penukar frekuensi, yang mempunyai prestasi penebat yang sangat baik dan hayat perkhidmatan yang lebih lama.
3. Motor mempunyai fungsi perlindungan suhu, motor mempunyai pelbagai peraturan kelajuan, pelarasan volum berketepatan tinggi, dan julat yang luas.Saiz kecil, hingar rendah, arus lebih besar, kebolehpercayaan yang bertambah baik dengan ketara.
4. Kelas perlindungan IP55, kelas penebat F, melindungi motor dengan berkesan, meningkatkan hayat perkhidmatan motor, dan kecekapan adalah 5% -7% lebih tinggi daripada produk serupa.
INJAP PENGAMBILAN
1. Injap masuk adalah komponen teras untuk mengawal pengambilan udara pemampat udara.
2. Mengguna pakai injap pengambilan udara jenama terkenal di dunia, ia boleh melaraskan volum udara secara automatik sebanyak 0-100% mengikut keperluan kuantiti udara sistem.Ia menjanjikan kehilangan tekanan yang kecil, tindakan yang stabil dan jangka hayat yang panjang akibatnya mengurangkan kos operasi.
PENUKARAN HABA
1. Penukar haba menggunakan bahan mentah berkualiti tinggi dan reka bentuk saluran intemal yang unik, yang meningkatkan kawasan pertukaran haba dan boleh menghilangkan haba dengan berkesan untuk pemampat udara.
2. Dinding dalaman penukar haba dirawat dengan perlindungan kakisan untuk meningkatkan hayat perkhidmatan penukar haba dan meningkatkan kesan pemindahan haba.
3. Radiator telah lulus ujian kilang yang ketat, dan kualitinya boleh dipercayai, yang secara berkesan menghalang suhu tinggi pemampat udara dan meningkatkan hayat perkhidmatan mesin.
Maklumat produk
Lawatan kilang
Shandong OPPAIR Machinery Manufacturing Co.,Ld berpangkalan di Linyi Shandong, perusahaan peringkatAAA dengan perkhidmatan berkualiti tinggi dan integriti di China.
OPPAIR sebagai salah satu pembekal sistem pemampat udara terbesar di dunia, sedang membangunkan produk berikut: Pemampat Udara berkelajuan tetap, Pemampat Udara Pembolehubah Magnet Kekal, Pemampat Udara Pembolehubah Magnet Kekal Frekuensi Dua peringkat, Pemampat Udara 4-IN-1 (Udara Bersepadu Pemampat untuk Mesin Pemotong Laser)Supercharger, Pengering Udara Beku, Pengering Penjerapan, Tangki Penyimpanan Udara dan aksesori yang berkaitan.
Produk pemampat udara OPPAIR sangat dipercayai oleh pelanggan.
Syarikat sentiasa beroperasi dengan niat baik ke arah mengutamakan perkhidmatan pelanggan, diutamakan integriti, dan diutamakan kualiti.Kami berharap anda akan menyertai keluarga OPPAIR dan mengalu-alukan kedatangan anda.
-
telefon
-
E-mel
-
Whatsapp
whatsapp
-
Atas
