Kakitangan khidmat pelanggan dalam talian 7/24
| Model | |
| Gaya model | |
| Pemampat udara skru | Tahap mampatan |
| Tekanan ekzos | |
| Aliran isipadu | |
| Kelajuan tunda maksimum (km/j) | |
| Minyak pelincir enjin utama (L) | |
| Saiz / kuantiti injap bekalan udara | |
| Ketinggian kerja maksimum yang disyorkan | |
| Enjin diesel | Kuasa dinilai (kw) / kelajuan (r / min). |
| nama jenama | |
| Bilangan silinder | |
| Kaedah masuk udara | |
| Sesaran (L) | |
| Kuantiti minyak pelincir enjin (L) | |
| Kapasiti tangki bahan api (L) | |
| Bilangan bateri | |
| Parameter mesin | Panjang (mm) |
| Lebar (mm) | |
| Tinggi (mm) | |
| Berat (kg) | |
| Saiz roda * kuantiti | |
| Tahap hingar (tahap bunyi) db | |
| Piawaian pelepasan ekzos | |
| OPM-194-13(F) | OPM-194-8 | Model | OPM-228-20 | OPM-228-22 | |
| Jenis Tetap (Tiada roda) | Empat roda | Gaya model | Empat roda | Empat roda | |
| Peringkat tunggal | Dua peringkat | Pemampat udara skru | Tahap mampatan | Dua peringkat | Dua peringkat |
| 13bar (189psi) | 8bar (116psi) | Tekanan ekzos | 20bar (290psi) | 22bar (319psi) | |
| 17m3/min (595cfm) | 20m3/min (700cfm) | Aliran isipadu | 22m3/min (770cfm) | 22m3/min (700cfm) | |
| 20 | 20 | Kelajuan tunda maksimum (km/j) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Minyak pelincir enjin utama (L) | 100 | 100 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Saiz / kuantiti injap bekalan udara | G1" *1 G2" *1 | G1" *1 G2" *1 | |
| 2000 | 2000 | Ketinggian kerja maksimum yang disyorkan | 2000 | 2000 | |
| 194/2200 | 194/2200 | Enjin diesel | Kuasa dinilai (kw) / kelajuan (r / min). | 228/2200 | 228/2200 |
| Cummins | Cummins | nama jenama | YUCHAI | YUCHAI | |
| 6 | 6 | Bilangan silinder | 6 | 6 | |
| Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Kaedah masuk udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | |
| 8.3 | 8.3 | Sesaran (L) | 8.4 | 8.4 | |
| 22 | 22 | Kuantiti minyak pelincir enjin (L) | 24 | 24 | |
| 320 | 320 | Kapasiti tangki bahan api (L) | 430 | 430 | |
| 2 | 2 | Bilangan bateri | 2 | 2 | |
| 3500 | 3670 | Parameter mesin | Panjang (mm) | 3670 | 3670 |
| 1800 | 1870 | Lebar (mm) | 1870 | 1870 | |
| 2400 | 2400 | Tinggi (mm) | 2350 | 2350 | |
| 3900 | 3900 | Berat (kg) | 4100 | 4100 | |
| 7.5-16-14RP*4 | 7.5-16-14RP*4 | Saiz roda * kuantiti | 215/75R16*4 | 215/75R16*4 | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Tahap hingar (tahap bunyi) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Negara bukan jalan raya tiga | Negara bukan jalan raya tiga | Piawaian pelepasan ekzos | Negara bukan jalan raya tiga | Negara bukan jalan raya tiga | |
| OPM-242-17 | OPM-264-25(F) | Model | OPM-264-25 | OPM-264-23 | |
| Empat roda | Jenis Tetap (Tiada roda) | Gaya model | Empat roda | Empat roda | |
| Dua peringkat | Dua peringkat | Pemampat udara skru | Tahap mampatan | Dua peringkat | Dua peringkat |
| 17bar (247psi) | 25bar (363psi) | Tekanan ekzos | 25bar (363psi) | 23bar (334psi) | |
| 21m3/min (735cfm) | 28m3/min (980cfm) | Aliran isipadu | 28m3/min (980cfm) | 29m3/min (1015cfm) | |
| 20 | 20 | Kelajuan tunda maksimum (km/j) | 20 | 20 | |
| 120 | 120 | Minyak pelincir enjin utama (L) | 120 | 120 | |
| G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | Saiz / kuantiti injap bekalan udara | G1 1/2" *1 G1" *1 | G1 1/2" *1 G1" *1 | |
| 2000 | 2000 | Ketinggian kerja maksimum yang disyorkan | 2000 | 2000 | |
| 242/2200 | 264/2000 | Enjin diesel | Kuasa dinilai (kw) / kelajuan (r / min). | 264/2000 | 264/2000 |
| Cummins | Cummins | nama jenama | Cummins | Cummins | |
| 6 | 6 | Bilangan silinder | 6 | 6 | |
| Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Kaedah masuk udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | Pengecasan turbo & penyejukan antara udara | |
| 8.9 | 8.9 | Sesaran (L) | 8.9 | 8.9 | |
| 26 | 28 | Kuantiti minyak pelincir enjin (L) | 28 | 28 | |
| 430 | 600 | Kapasiti tangki bahan api (L) | 600 | 600 | |
| 2 | 2 | Bilangan bateri | 2 | 2 | |
| 3670 | 3600 | Parameter mesin | Panjang (mm) | 3800 | 3800 |
| 1870 | 1950 | Lebar (mm) | 2000 | 2000 | |
| 2350 | 2000 | Tinggi (mm) | 2250 | 2250 | |
| 4000 | 3800 | Berat (kg) | 4800 | 4800 | |
| 7.5-16-14RP*4 | // | Saiz roda * kuantiti | // | // | |
| 82 ± 3 | 82 ± 3 | Tahap hingar (tahap bunyi) db | 82 ± 3 | 82 ± 3 | |
| Negara bukan jalan raya tiga | Negara bukan jalan raya tiga | Piawaian pelepasan ekzos | Negara bukan jalan raya tiga | Negara bukan jalan raya tiga | |
1. Mengguna pakai hujung udara skru berkembar wayar asimetri generasi ketiga peringkat tertinggi antarabangsa, mematuhi proses pembuatan yang indah, menerima pakai tekanan rendah kecekapan tinggi puncak, bentuk gigi kecekapan tinggi dan reka bentuk salur masuk udara paksi.
2. Reka bentuk saluran aliran yang dioptimumkan, dengan rotor yang besar, kelajuan rendah dan kecekapan tinggi. Peningkatan kecekapan tenaga sebanyak 5% -15% berbanding generasi kedua.
3. Menggunakan galas tugas berat SKF Sweden, pengedap aci bibir berganda, tahan lama dan boleh dipercayai. Hayat reka bentuk galas ialah 80,000-100,000 jam dan hayat reka bentuk hujung udara adalah kira-kira 200,000 jam.
1. Motor ini menggunakan motor berprestasi tinggi jenama terkenal. Motor segerak magnet kekal (motor PM) menggunakan magnet kekal berprestasi tinggi, yang tidak kehilangan kemagnetan di bawah 200°, dan mempunyai hayat perkhidmatan sehingga 15 tahun.
2. Gegelung stator menggunakan dawai enamel anti-halasi khas untuk penukar frekuensi, yang mempunyai prestasi penebat yang sangat baik dan hayat perkhidmatan yang lebih lama.
3. Motor ini mempunyai fungsi perlindungan suhu, motor ini mempunyai pelbagai pengawalan kelajuan, pelarasan kelantangan ketepatan tinggi, dan julat yang luas. Saiz kecil, bunyi bising rendah, arus lampau yang besar, kebolehpercayaan yang dipertingkatkan dengan ketara.
4. Kelas perlindungan IP55, kelas penebat F, melindungi motor dengan berkesan, meningkatkan jangka hayat motor, dan kecekapannya adalah 5%-7% lebih tinggi daripada produk yang serupa.
1. Injap pengambilan udara ialah komponen teras untuk mengawal pengambilan udara pemampat udara.
2. Menggunakan injap pengambilan udara jenama terkenal di dunia, ia boleh melaraskan isipadu udara secara automatik sebanyak 0-100% mengikut keperluan kuantiti udara sistem. Ia menjanjikan kehilangan tekanan yang kecil, tindakan yang stabil dan jangka hayat yang panjang, seterusnya mengurangkan kos operasi.
1. Penukar haba menggunakan bahan mentah berkualiti tinggi dan reka bentuk saluran dalaman yang unik, yang meningkatkan kawasan pertukaran haba dan boleh menghilangkan haba untuk pemampat udara dengan berkesan.
2. Dinding dalam penukar haba dirawat dengan perlindungan kakisan untuk meningkatkan hayat perkhidmatan penukar haba dan meningkatkan kesan pemindahan haba.
3. Radiator telah lulus ujian kilang yang ketat, dan kualitinya boleh dipercayai, yang berkesan menghalang suhu tinggi pemampat udara dan meningkatkan hayat perkhidmatan mesin.





Shandong OPPAIR Machinery Manufacturing Co., Ltd. berpangkalan di Linyi Shandong, sebuah perusahaan peringkat AAA dengan perkhidmatan dan integriti berkualiti tinggi di China.
OPPAIR sebagai salah satu pembekal sistem pemampat udara terbesar di dunia, kini membangunkan produk berikut: Pemampat Udara Berkelajuan Tetap, Pemampat Udara Frekuensi Berubah-ubah Magnet Kekal, Pemampat Udara Dua Peringkat Frekuensi Berubah-ubah Magnet Kekal, Pemampat Udara 4-Dalam-1 (Pemampat Udara Bersepadu untuk Mesin Pemotongan Laser), Supercharger, Pengering Udara Beku, Pengering Penjerapan, Tangki Simpanan Udara dan aksesori berkaitan.
Produk pemampat udara OPPAIR amat dipercayai oleh pelanggan.
Syarikat ini sentiasa beroperasi dengan niat baik ke arah mengutamakan khidmat pelanggan, integriti dan kualiti. Kami berharap anda akan menyertai keluarga OPPAIR dan mengalu-alukan kedatangan anda.