Sebagai cara pengangkutan, kereta bawah tanah mempunyai sejarah hampir 160 tahun, dan teknologi daya tarikannya sentiasa berubah. Sistem daya tarikan generasi pertama adalah sistem daya tarikan motor DC; Sistem daya tarikan generasi kedua adalah sistem daya tarikan motor tak segerak, yang juga sistem daya tarikan arus perdana semasa. ; Sistem daya tarikan magnet kekal kini diiktiraf oleh industri sebagai arah pembangunan teknologi baru generasi akan datang untuk sistem daya tarikan kenderaan transit kereta api. Motor magnet kekal adalah motor dengan magnet kekal dalam pemutar. Ia mempunyai banyak kelebihan seperti operasi yang boleh dipercayai, saiz kecil, berat ringan, kehilangan rendah dan kecekapan tinggi, dan tergolong dalam motor kecekapan ultra tinggi. Berbanding dengan sistem daya tarikan motor tak segerak, sistem daya tarikan magnet kekal mempunyai kecekapan yang tinggi, penggunaan tenaga yang rendah, kesan penjimatan tenaga yang lebih jelas, dan manfaat ekonomi yang sangat penting.
Oppair Screw Air Compressor adalah generasi baru sistem daya tarikan segerak magnet kekal, termasuk motor daya tarikan keengganan hibrid kecekapan tinggi, penukar daya tarikan, perintang brek, dan lain-lain. Antaranya, motor keengganan hibrid kecekapan tinggi mempunyai ciri-ciri yang luar biasa struktur mudah, operasi yang boleh dipercayai, saiz kecil, berat ringan, kehilangan rendah, kecekapan tinggi, dan penampilan fleksibel dan saiz motor.
Oppairpemampat udara skruTeknologi Motor - Kaedah Reka Bentuk Terkemuka
Pengoptimuman Parameter Pengoptimuman Tempatan: Bilangan giliran, lebar gigi, kedalaman slot, dan sebagainya; Pengoptimuman parameter rotor: bilangan jambatan pengasingan magnet, kedudukan, bentuk slot udara, kedudukan, dan lain -lain; , saiz jurang udara; pengoptimuman orientasi zon kecekapan tinggi dan tetapan sasaran reka bentuk NVH;
Oppair Screw Air Compressor Technology Motor - Kaedah Reka Bentuk Kecekapan Sistem
Ia mempunyai keupayaan untuk menganalisis keadaan kerja, mengkaji ciri -ciri kehilangan kawalan elektrik motor, dan mengoptimumkan kecekapan sistem melalui reka bentuk bersama.
Oppairpemampat udara skruTeknologi Motor - Kaedah Reka Bentuk Kebisingan dan Getaran
NVH menjalankan ujian reka bentuk dan pengesahan dari sistem ke komponen, dengan tepat mencari masalah, dan memastikan ciri -ciri NVH produk. (NVH elektromagnet, NVH struktur, NVH dikawal secara elektronik)
Oppairpemampat udara skruTeknologi Motor - Kaedah Reka Bentuk Anti -Demagnetisasi
Pemeriksaan Demagnetisasi Magnet Tetap, pengurangan EMF belakang tidak melebihi 1%
Demagnetisasi litar pintas tiga fasa Periksa kelajuan rendah 3 kali beban demagnetisasi Periksa kuasa malar 1.5 kali Ditilai kelajuan operasi Demagnetisasi Periksa kapal inovance lebih daripada 3 juta motor kecekapan tinggi menggunakan magnet kekal nadir bumi setiap tahun
OppairPemampat udara skruTeknologi Motor - Keupayaan Ujian
Jumlah kawasan makmal ujian adalah kira -kira 10,000 meter persegi, dengan pelaburan kira -kira 250 juta yuan. Peralatan utama: AVL Dynamometer (20,000 rpm), EMC Darkroom, DSPACE HIL, peralatan ujian NVH; Pusat Ujian adalah selaras dengan ISO/IEC 17025 (garis panduan akreditasi makmal CNAS) memerlukan pengurusan operasi dan telah diakreditasi oleh CNAS.
Masa Post: Aug-22-2022
